1、對于運用空調膨脹閥的冷凍機組，回液與空調膨脹閥型號規格挑選和操作失誤密切相關。空調膨脹閥型號規格挑選過大、氫壓設定并不算太大、溫度感應器包安裝方法不正確或隔熱保溫綁扎毀壞、空調膨脹閥無效都很有可能造成回液。

2、對于運用毛細管的小冷凍機組而言，加液太多會導致回液。蒸發器起霜情況嚴重或風扇常見問題時熱傳導降低，未蒸發的液體會導致回液。溫度常常波動也會導致空調膨脹閥體現無效而導致回液。

對于回液較難避免 的冷凍機組，安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的傷害。

1、制冷機組內的潤滑油脂明顯出泡的情況叫帶液運作。帶液運行的出泡情況可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油脂中溶化的以及沉在潤滑油脂下面了許多的制冷劑，在壓力突然降低時突然煮沸，并導致潤滑油脂的出泡情況，很容易導致液擊。

2、制冷機組安裝曲軸箱通風電加熱裝置機器設備（家用熱水器）可以有效防止 制冷劑遷移。短時間待機，維持曲軸箱通風電加熱裝置機器設備通電。長期性待機不用后，運行前先升溫潤滑油脂許多或十幾個小時。回亞急性急性支氣管炎道上安裝氣液分離器，可以提高制冷劑遷移的摩阻，降低遷移量。

1、當制冷機組比蒸發器的位置高時，垂直回亞急性急性支氣管炎上的輸油泵彎是不可或缺的。輸油泵彎要盡可能緊湊，以降低存油。輸油泵彎正中間的間距要合適，回油彎的數量比較多時，理應彌補一些潤滑油脂。 

2、制冷機組常常運作不大好輸油泵。由于不斷運作時間很短制冷機組就停了，回亞急性急性支氣管炎內來不及造成穩定的髙速氣流，潤滑油脂就僅有留到管路內。輸油泵小于奔油，制冷機組便會油少。運作時間越低，管路越長，系統越復雜，輸油泵難點就越突顯。

3、油少會導致情況嚴重的潤滑不足，油少的根本原因不在于制冷機組奔油多少錢和速率，僅僅系統輸油泵不大好。安裝濾油器可以快速輸油泵，提升制冷機組無回油運作時間。

發溫度對制冷效率高危害十分大，它每降低1度，制取一樣的空調制冷量需提高功率4%。因而在規范準許的情況下，適當提高蒸發溫度，對提高空調制冷不好效率高是有利的。

中間中央空調的蒸發溫度一般比空調出風口溫度低5～10度，一切正常運行時，蒸發溫度在5～12度，進氣口溫度在10～20度。

一味的降低蒸發溫度雖然可以制冷溫差，但制冷機組的空調制冷量卻降低了，因此制冷速度不一定快。何況蒸發溫值越低，制冷指數值就越低，而負荷卻有提高，運作時間提升，耗電量會擴張。

排汽管溫渡過高的原因重要有下列幾種：回氣溫大幅度提高、電機升溫值大、柴油發動機柴油機柴油發動機發動機壓縮比高、冷疑壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。

1、為了更好地能夠更好地可以能夠更好地能夠可以能夠更好地保證 制冷機組的安全系數運作，防止 導致液擊情況，要求吸氣溫度比蒸發溫大幅度提高一點，即應具有一定的氫壓。

2、應避免 吸氣溫渡過高或過低。吸氣溫渡過高，即過熱度過大，將導致制冷機組排氣閥門溫度升高。吸氣溫渡過低，則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器導熱效，濕蒸汽的吸入又會造成制冷機組液擊。吸氣溫度一切正常情況下應比蒸發溫大幅度提高5～10℃。 

1、氟量少或其調節壓力低（或一部分堵塞）時，空調膨脹閥的單流閥（包塑軟管）、甚至連進液口全是會起霜；氟量過少或基本冷媒r32時，空調膨脹閥的表層無體現，僅有聽到一點氣流的略微聲。

2、看結冰從哪一端慢慢地的，是以分液頭還是以壓力機回亞急性急性支氣管炎，倘若從分液頭就是缺氟，從壓力機就是氟多了。

1、制冷劑再再加上量太多，占據了玻璃鋼防腐玻璃鋼冷卻塔內一部分容積進而冷疑壓力提升，進到蒸發器的液體伴隨著著提升。蒸發器中液體不能完全氣化，使制冷機組吸入的乙炔氣體汽體乙炔氣體中帶有液體微滴。那般，回亞急性急性支氣管炎道的溫度減少，但蒸發溫度因壓力未減少而未變化，氫壓降低。即便調小空調膨脹閥也無顯著改善。

2、空調膨脹閥開啟度過大。由于溫度感應器電子元件綁扎松馳、與回亞急性急性支氣管炎碰觸占地面積小，或者溫度感應器電子元件未用隔熱保溫原材料綁扎及其綁扎位置有誤等，造成溫度感應器電子元件所溫度測量不精準，接近操作溫度，使空調膨脹閥姿態的開啟度擴張，導致供配電系統率過多。

1、系統中制冷劑再再加上量不足，或空調膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進到蒸發器的制冷劑量少，氫壓大，從而吸氣溫大幅度提高。 

2、空調膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量少，蒸發器內有一部分被飽和水汽所占據，因此吸氣溫度升高。 

3、其他原因導致吸氣溫渡過高，如回亞急性急性支氣管炎道保溫隔熱不大好或管道過長，都能夠導致吸氣溫渡過高。一切正常情況下制冷機組缸蓋應以半側涼、半側熱。

排氣閥門壓力過低，雖然其情況是具體表現在髙壓端，但原因多導致于底壓端。原因有：

1、空調膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾系統堵塞等，必然使吸、排氣閥門壓力都減少；制冷劑再再加上量不足；

2、空調膨脹閥孔堵塞，供電系統率少甚至停止，此時吸、排氣閥門壓力均降低。